古人为何在官道两旁种树

　　□杨金坤

　　明末清初的思想家、史地学家顾炎武在《日知录》里说：“古人于官道之旁必皆种树，以记里至，至以荫行旅。”可见，古人在道路两侧植树，让行者有其绿，既起到了里程碑的作用，还提供了乘凉休息的便利。

　　道路两侧植树制度始于周代，当时规定凡有道路的地方都要植树。据春秋时期《单子知陈必亡》记载：“周制有之曰：‘列树以表道，立鄙食以守路。’。”表是识的意思，用树木标识出道路。

　　《诗经》在颂扬召公的《甘棠》中写道：“蔽芾甘棠，勿剪勿拜，召伯所说。”从《甘棠》三章中，说明路旁草木茂盛，管理很好，人民也倍加爱惜道旁树木。

　　秦始皇统一中国后，修建了以咸阳为中心，分别通往燕、齐、吴、楚等地的大道。至汉代，据《汉书·贾山传》中说：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”道路建设有了规范，树木之间固定每隔三丈种一树。在里程标识的功用之外，额外增添了威严气势和美化作用。

　　在古代，道路两侧种植的树木，因朝代不同种植的种类也各不相同。汉朝时，都城长安的街道多栽桐树、梓树和槐树，每到夏季，绿荫一片。北魏都城洛阳的道路绿化以槐树、柳树为主，街景很美，有诗赞道：“洛阳佳丽所，大道满春光。”唐代的道路绿化以槐树为主，王维曾有诗句写道：“俯十二兮通衢，绿槐参差兮车马。”北宋东京植树最多，有柳树、石榴树、樱桃树等。元代更加重视植树，元世祖规定大道每隔两步要植树一棵。清时，左宗棠率部收复新疆时，凡有水源的地方都要在路旁栽柳树。

　　四川阆中有一民谣：“行人六月不知暑，千古万古摇清风。”正是行者有其绿“以荫行旅”的真实写照。

　　如今，随着出行方式的改变，城乡道路两旁的行道树已经失去了里程碑和乘凉休息的功能，但它们却能释放氧气、净化空气、减少噪音、阻挡风沙，让我们的出行环境变得更加靓丽和舒适。